电喷柴油发动机电子控制系统故障诊断与排除说明
汽车电子控制系统故障绝大多数都发生在传感器、执行器、连接器和线束等部件上,ECU出现故障的可能性很小,汽车行驶10万公里ECU故障约占总故障的千分之一。因此,检查排除电子控制系统故障主要是检修零部件、连接器和线束。只有确认所有零部件正常之后,才能判定ECU有故障。
诊断和排除程序:电喷柴油电喷柴油发动机汽车是以电子控制系统为核心而工作的。当电控汽车发生故障时,其诊断程序和方法可按下述程序进行诊断与检修。
1.向用户询问有关情况。如故障产生时间、产生条件(包括天气、气温、道路以及电喷柴油发动机工况等);故障现象或症状;故障发生频率;是否进行过检修以及检修过哪些部位等。
2.进行直观检查。即检查电子控制系统的控制部件是否正常;电气线路连接器或接头有无松动、脱接;导线有无断路、搭铁、错接以及烧焦痕迹;管路有无折断、错接或凹瘪等。部分传感器与执行器对电喷柴油发动机性能的影响如表所示,熟悉传感器与执行器对电喷柴油发动机以及车辆运行状态的影响,对迅速诊断与排除故障极为重要。
汽车电子控制系统控制部件对电喷柴油发动机工作性能的影响
序号 |
部件名称 |
故障现象 |
1 |
电控单元ECU |
1.电喷柴油发动机不能起动;2.电喷柴油发动机工作失常 |
2 |
ECU供电继电器保险熔断 |
1.电喷柴油发动机不能起动 |
3 |
曲轴与凸轮轴位置传感器 |
1.电喷柴油发动机不能起动;2.能起动,但起动困难;3. 怠速不稳;4. 电喷柴油发动机工作不稳定 |
4 |
进气压力温度传感器 |
1.电喷柴油发动机功率下降;2.加速无力; |
5 |
冷却液温度传感器 |
1.电喷柴油发动机功率下降;2.怠速不稳; |
6 |
燃油温度传感器 |
1.电喷柴油发动机功率下降;2.油耗增加; |
7 |
电控单体泵 |
1.电喷柴油发动机不能起动或起动困难;2.油耗增加;3.怠速不稳;4.功率下降;5.电喷柴油发动机工作不良 |
8 |
大气压力传感器 |
1.电喷柴油发动机功率下降; |
9 |
油门踏板位置传感器 |
怠速升高,油门踏板不起作用,进入跛行回家状态 |