电喷柴油发动机故障自诊断系统的功能

电喷柴油发动机故障自诊断系统的功能
电控单元具有实时自诊断功能，一旦电控单元(ECU)检测出故障，会将故障信息以及当前的环境信息存储到电控单元中，同时在仪表盘上的故障指示灯闪亮，通知驾驶者需要去维修站进行维修！在维修站由维修人员使用专门的诊断工具连接到电控单元上，读出故障信息。
自诊断系统的功能包括三个方面：一是检测控制系统工作情况，一旦发现某只传感器或执行器参数异常，就立即发出报警信号；二是将故障内容编成代码（称为故障代码）存储在电控单元中，以便维修时调用及排查时参考；三是启用相应的备用功能（失效保护功能），使控制系统处于应急状态，保证发电喷柴油发动机的基本运行。
当电喷柴油发动机电子控制系统在备用功能工作状态下时，电喷柴油发动机的性能将受到不同程度的影响。以下几个方面为例：
1.冷却液温度传感器损坏时，ECU将按冷却液温度值起动时0度，起动后90度工作状态控制喷油器喷油，同时限制电喷柴油发动机最大功率；
2.当进气压力温度传感器损坏时，ECU将按进气压力1.4bar(0.14MPa)、进气温度50度的工作状态控制喷油器喷油，同时限制电喷柴油发动机的最大功率。
3.当曲轴位置传感器损坏时，由于ECU接受不到曲轴转速与转角信号，电喷柴油发动机起动困难、工作不稳定、功率降低。
为了更高效、更准确的检查出电喷柴油发动机故障，以下提出了一些常见的故障以及处理方法。