卡特彼勒柴油发动机维修

C18 ACERT–429-585 Kw  C15 ACERT–328-444 kW  C13 ACERT–287-388 kW  C11 ACERT–242-336 kW

C9 ACERT - 205-280 kW  C7 ACERT -130-224 kW  C6.6 ACERT - 89-186 kW

发动机电控系统图

电控系统的构成

电控系统根据燃油系统、进气系统、排气系统、冷却系统来调整喷油正时和喷油量。 相对于传统的机械式发动机，电控系统提供了更加有效的喷油正时和空燃比控制。通过精确控制喷油时机来实现喷油正时，卡特彼勒柴油发动机，卡特彼勒柴油发电机，卡特彼勒柴油发动机维修，卡特彼勒柴油发动机维修价格，卡特彼勒柴油发动机维修报价，发动机转速则通过喷油持续时间来控制。 发动机 ECM 不停地使喷油器内的电磁阀得电和失电来控制喷油器的喷油。

喷油器在卡特彼勒传统的柴油发动机上的高压油泵.燃油管.油嘴等在电控发动机上已经换成电子控制.机械执行单体喷油器.每缸有一个喷油器.喷油器的电磁阀控制喷射的燃油量.而ECM则给每缸的喷油器的电磁阀发送信号.从而对发动机转速进行控制.

电子控制系统组成

1、进气歧管压力传感器 2、进气温度传感器 3、电子控制模块(ECM) 4、机油压力传感器 5、大气压力传感器 6、次级转速/正时传感器

电子控制系统组成

7、机器冷却液温度传感器 8、初级转速/正时传感器

电子控制系统组成

燃油压力传感器 燃油温度传感器

发动机内的控制图谱

发动机的ECM内有多个三维图谱. 如图所示,当各个输入信号的参数值确定后,在这种工况下的发动机的正时也就确定了.

发动机保护设置

发动机报警、降功率、停车可以根据用户要求设置 允许改编设置点（在许可范围内） 允许改编延迟时间（在许可范围内） 允许对某特定的报警、降功率或停车选择“开”或“关” 对于原厂锁定的参数，可以申请工厂密码进行修改 当机油压力不在正常的压力范围时CMS就会报警.机油压力的正常工作范围是0-690 KPA 发动机的机油压力随着发动机速度的变化而变化.当发动机在怠速时的机油压力高于上限,ECM就读取到压力值,此时发动机正常工作.如果发动机机油压力降到低线以下,就会发生如下的情况:

  ------在ECM的内存产生事件记录

  ------产生三级报警

  ------发动机的功率下降

在上页图中,若速度=1200 RPM 时:

       1:机油压力<B点的压力, 发动机会报警

       2:机油压力回到A.B点之间, 发动机依旧报警

       3:机油压力回到A点之上,发动机回复正常

对降功率的情况与报警的情况是类似的

ECM自诊断

ECM对所有传感器进行自诊断：

如果传感器或线路短路或开路：

报警灯亮、故障灯闪（输出故障代码）。  ECM同时记录激活的故障和存档的故障。 对温度和压力传感器，错误的数值不触发保护系统（采用默认数值），发动机工作受影响但不停车，转速和功率受到限制。要求马上安排维修。 对转速及正时传感器，只有当主/辅传感器都出故障时发动机才停车。 对油门位置传感器，发动机在低怠速下运行。 对HEUI发动机的液压触动控制阀，当信号线对地短路时发动机将停车，其他线故障使发动机继续运行。

如果传感器或线路临时故障：

ECM只记录存档的故障。 高海拔和高温度时的功率发挥 绿色为无变化 在 2000 米和40℃时，仍能发挥90%以上的功率

起动发动机前

检查机油、冷却液位 检查是否泄漏，螺栓松动，杂物堆积。 检查冷却系统管路是否破裂，管卡是否松动。 检查发电机和附件驱动皮带是否松动或损坏。 检查线路是否老化或磨损，插接件是否松动。 检查燃油供给，放掉油水分离器中的水，打开燃油阀。

发动机机油位检查

注：发动机机油油位的检查只能在发动机停机的情况下进行。 注意：如果机油油位高于油标尺“FULL”标记，曲轴将被浸入机油油面以下。这将造成发动机功率下降和引起空气混入机油内，即机油起泡，并对机油的润滑能力和机油对活塞的冷却能力造成影响。另外，还会造成曲轴箱呼吸器喷油和机油油耗过量。

1、燃油系统放气堵；2、燃油压力调节阀

排气系统

带废气门的涡轮增压器
　　利用燃烧产生的废气推动涡轮旋转,涡轮与压缩轮连接且同轴同方向同速度旋转
　　当增压压力过小时,气罐15里的弹簧推动气膜使杆16运动,关闭废气门
　　当增压压力过高时,废气门打开使部分燃烧产生的废气不经过涡轮增压器,直接排到大气中,从而降低增压压力
　　废气门是不可调的

起动发动机

1、将钥匙开关旋至“ON”位置，发动机ECM将会自检，自检灯（报警灯和故障灯）亮起(自检)，15S后自检结束。 2、在起动过程中不需要加油门，因为系统会自动提供足够的油量以起动发动机。 3、启动时应脱开负载，变速箱位于空档。 4、如果发动机在30S内未起动成功，松开起动按钮或钥匙开关，请间隔两分钟再进行下一次起动，以使起动机冷却。

起动发动机后

使发动机运行在低怠速工况下，直到水温达到正常值，在暖机过程中请检查仪表显示是否正常。 从 0到60°C 的暖机时间大约是三分钟， 在低于0℃的环境下，暖机时间会有所增加。 在水温达到60℃前不要高转速或满负载运行。

注意事项

机油压力应该在发动机起动后的15S内升起来， 这时请不要加油门，直到机油压力显示正常。如果油压在15S内仍未正常地显示在仪表上，请不要继续操作发动机，停机并检查产生故障的原因。

发动机机油压力

通常发动机油压在额定转速下为 275--606 kPa

   在低怠速时，机油压力将会低于此数值。如果负载稳定而仪表读数有较大变化时，请按如下程序进行：

1.      卸掉负载。

2.      将发动机转速降至低怠速。

3.      停机， 等几分钟使机油回流到机油盘。

4.      检查机油油位。

发动机冷却水温

通常水温在87—98℃，在压力冷却系统中最高允许水温为102℃。 负载不同，水温也会不同，但其温度不会超过沸点。

如果水温超过规定，并且有大量水蒸汽，按如下程序进行： 1.      降低发动机转速和负载。 2.      检查冷却系统是否有泄漏。 3.      决定是否需停机，或可以通过减载来降低水温。