1. 能量转换和发动机省油冷却损失 排气损失 摩擦损失 效率：柴油机效率约43--44%，汽油机约30%。早期柴油机效率只有2%--5%. 省油措施：提高冷却水温、利用排气能量、尽量使燃烧充分、运行于部分负载(约70%左右)等。 发电用发动机的工况划分 两种工况极其区别 长行主电站功率 额定功率符合ISO连续运行的标准, 适合于在不同载荷下, 持续提供动力.具有10%的过载能力. 最大备用电站功率 功率符合ISO标准, 可在不同载荷下持续供电, 适合在电力设备良好的地区出现故障时使用.不允许有过载. 二. 发动机基本组成 往复式活塞式发动机由以下几部分组成: 固定部件 机体、主轴承、缸套、缸盖、飞轮壳、油地壳、机脚 运动部件 活塞、连杆、曲轴、飞轮、传动齿轮 换气系统 凸轮轴、顶柱、挺杆、摇臂、阀桥、进排气阀、空气滤器 燃油系统 喷油泵、喷油器、输油泵、高压油管、调速器、燃油滤器 润滑系统 润滑油泵、安全阀、定压阀、减压阀、活塞冷却油阀、量油尺、滤器 冷却系统 散热器、中冷器、膨胀水箱、风扇、节温器 电气/电子控制和报警检测系统 起动马达、充电发电机、停车电磁阀、电子模块、接线/控制箱、仪表或显示器 固定部件– 机体 固定部件– 缸盖 固定部件– 机体与缸套 运动部件– 活塞 运动部件– 连杆 运动部件– 曲轴 进排气系统– 进排气机构 进排气系统– 传动齿轮 1. 曲轴齿轮 2. 左惰转齿轮 3. 喷油泵齿轮 4. 凸轮轴齿轮 5. 上惰转齿轮 6. 淡水泵齿轮 7. 右惰转齿轮 8. 机油泵惰齿轮 9. 机油泵齿轮 10.辅助动力输出 进排气系统– 涡轮增压器 冷却系统– 节温器 冷却系统– 水泵 润滑系统– 各阀件 1. 安全阀 2. 滑油冷却器旁通阀 3. 滑油滤器旁通阀 4. 定压阀 5. 活塞冷却阀 润滑系统– 各阀件 1. 安全阀 2. 滑油冷却器旁通阀 3. 滑油滤器旁通阀 4. 定压阀 5. 活塞冷却阀 润滑系统– 流向 润滑系统– 油泵 燃油系统– 组成 燃油系统– 流向 电子执行器 - ACB275 系列 沃尔沃柴油发动机调速板ESD5500 电子执行器 - ACB225 RSV 调速器 (全程式) 1 调速器壳体 2 起动弹簧 3 控制杆/燃油齿条 4 油门杆 5 调速器盖 6 怠速限位螺钉 7 调速弹簧 8 阻尼螺钉 9 调速器飞块 10 油量限位螺钉 11 出油阀 12 柱塞偶件 13 油量调节套 14 滚轮顶柱 15 凸轮轴 RQ 调速器 (单极式) 1 控制齿杆 2 连接叉 3 间隙补偿弹簧 4 调节螺母 5 调速弹簧 6 飞块 7 直角杠杆 8 滑动螺栓 9 滑块 10 导销 1 调节螺母 2 外弹簧座 3 高速弹簧 4 怠速弹簧 5 飞块 6 内弹簧座 调速器的功用 根据负荷变化，迅速、沃尔沃柴油机，沃尔沃柴油发动机，沃尔沃柴油发动机维修保养，沃尔沃维修保养，沃尔沃柴油发动机零配件，沃尔沃柴油发动机维修保养报价，自动地调整供油量，使输出功率与负荷 保持平衡，保持稳定的转速。限制最高转速，防止飞车事故。保证低速空转的稳定性。 调速原理 轴 飞块 传动套筒 连杆机构 调速弹簧, , 调速螺钉 感应元件：3，6 执行元件：4，5 操纵机构：7 调速原理：离心力和弹簧力的平衡 调速器的分类 (一) 4. 全电子调速器：信号感测部分和执行机构均为电气式。工作能力较小，适应于小型柴油机。 5 电液调速器：信号感测为电子式，执行机构为液压伺服器。采用不同工作能力的伺服器，可满足不同功率柴 油机的要求。 Volvo Penta 常用的调速器为机械调速器和全电子调速器 调速器的分类 (二) 一个基本的GAC调速系统由三部分组成 电子执行器:与发动机的喷油泵连接 电子转速控制单元:将发动机即时转速与期望转速相比较, 向电子执行器发出更正信号. 磁性转速传感器:通过向转速控制单元发出频率信号来检测发动机转速 电气系统-- 电气线路图 保持机房整洁
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