电子喷油泵调节器只能控制燃油供应。 燃油切断功能是通过内置于燃油传输连接块（歧管）的快速重启式切断阀总成完成的。

驱动开放型 - 底座安装型 - 在拆卸燃油泵驱动或燃油泵之前旋转曲轴至指定的发动机正时。拆卸燃油泵。参考步骤 005-012。拆下前齿轮室盖参考步骤 001-031 。

使用千分表测量曲轴轴向间隙。使用撬棍将曲轴向端部移动。将千分表归零。使用撬棍将曲轴向相反方向移动。使用千分表测量曲轴轴向间隙。

记录冷却液出口软管处的温度。温度升高表明节温器已经开始开启。使用接触式高温热电偶，或者在运转发动机之前在需要位置安装温度表。

通过缓慢转动驱动齿轮和检查泵齿轮是否损坏来检查机油泵能否继续使用。如果机油泵内有零件损坏，则此泵必须大修或更换。有关大修的详细信息，请参考《 QST30 大修手册》（公告号 3666190）中的第 7 节。

安装连杆时，使连杆的倒角朝向曲轴连杆轴颈的圆角。如果连杆装反，可能会损坏曲轴。

对于 QST30 系列发动机，必须将活塞与连杆作为一个总成安装。参考步骤 001-054 中的安装说明

由康明斯发动机驱动的部件和附件，诸如齿轮驱动风扇离合器、液压泵、皮带驱动的充电机、空调压缩机以及涡轮增压器都有可能产生发动机噪声。以下信息可用于指导诊断发动机噪声。

在进行任何连接前，确保所有接头都从发动机控制模块（ECM）上断开并且 ECM 基准标定线束的电源开关应处于 OFF（断开）位置。否则，可能会损坏电源或 ECM。

必须正确地调整气门，以使发动机高效地工作。必须使用本步骤中列出的间隙值调整气门。 发动机点火顺序：1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

维护保养监测是 ECM 中包括的一个电子程序，用于监测机油更换间隔。给客户带来的好处包括以三种模式其中的一种模式自动跟踪换油间隔。维护保养监测可以替代机油更换间隔的标准手动方法。

巡航控制使车辆速度保持在驾驶员选择的 mph。在巡航控制的帮助下，车速控制更精确，从而改进了燃油经济性。它与车辆的巡航控制类似，在车辆巡航控制中，驾驶员/操作员能够调整和保持所需的道路车速。

油门类型特性允许用户在两种调速器类型中进行选择。可以通过安装在驾驶室中的油门选择开关完成调速器类型的选择。如果驾驶室没有配备此开关，可以使用服务软件选择油门类型。

配置 1.0 控制箱中包括控制发电机组工作的电子硬件。控制箱中包括了电路卡盒（由单独的电路板组成）、电压调节器、PT/CT 板、母线 PT 模块、客户连接用的接线板和其他电气设备。在部分 QSK60 发电机组上配备有如图所示的配置，它的位置在充电机的前部。

当进行电压标定时，并联母线必须断电。如果不能进行断电，在尝试电压标定前，断开母线 PT 模块的隔离母线电压输入。 显示“母线电压标定”子菜单。

故障继电器/指示灯（警告、停机、超速、发动机温度高、机油压力低、发动机温度高预警、机油压力低预警）。

康明斯工业用 康明斯 QST30 发动机燃油系统是一种电子控制系统，它的设计优化了发动机控制并降低了废气排放。该系统包括 2 台直列式燃油喷射泵（每发动机排一台）和 2 个电子控制模块 (ECM)。这两个模块以主/从布置方式工作；左排模块设为主模块，右排设为从模块。主模块控制左排喷油泵的供油和正时，还就辅助模块对右排燃油泵的控制方式发出指令。这些控制和指令都是基于传感器的输入。

断开连至气动马达的蓄电池和供气管，以免发动机意外起动。拆下充电机的导线。

仔细倾听 EHAB 装置并让其他人将钥匙开关转到 ON（接通）位置。内部电磁阀通电时，应该听到卡嗒声。如果听不到卡嗒声，循环通断钥匙开关三至四次。如果仍然听不到卡嗒声，按下文所述检查电阻。

1涡轮增压器,2 LTA出水管接头,3发动机出水管接头,4节温器壳体,5中冷器排气管,6旁通水管,7水泵,8水泵排放,9冷却液进口接头,10机油滤清器,11中冷器总成,12机油加注口和机油标尺管（位置可能会变化）,13进气歧管盖。