此部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。为了避免严重的人身伤害，一定要在其它人协助下，或使用适当的提升设备来提升此部件或总成。

旋转康明斯风扇轮毂皮带轮，检查轴承是否粗糙或已损坏。检查皮带轮槽有无过度磨损。检查润滑脂有无泄漏。使用千分表测量轴承轴向间隙。轴向间隙

一个常闭康明斯压力开关是 PRELUB™（泵）循环的关键因素。这个开关是一个接地。当没有机油压力并且机器点火开关通电时，PRELUB™ 循环将开始泵送机油，直到压力开关打开并且接地连接断开。这时延迟和拖动阶段开始。 延迟和拖动

将直螺纹适配器 (1) 装入机油滤清器座 (6) 中，其中螺塞已拆下。将 90 度弯头 (2) 装入适配器。将单向阀 (3) 装入弯头。单向阀上的箭头必须指向弯头，并且与油流方向一致。将阳性软管适配器 (4) 装入单向阀。将预润滑软管 (5) 连接到阳性软管适配器。

康明斯 C ummins® 预润滑起动马达通过车辆钥匙开关或起动马达按钮启动。转动并保持钥匙开关在 START（起动）位置即向预润滑电磁阀定时器供电，使预润滑起动马达通电并预润滑发动机。电磁阀定时器可防止电流流向传统起动马达电磁阀，直到康明斯凸轮轴机油油道中获得机油压力。在随后 2 至 3 秒延迟后，电流直接到达车辆的起动马达拖动发动机。

康明斯电热式冷却液加热器有两种型号，即直接浸入式和外部箱式。图 1 所示为典型的直接浸入式冷却液加热器。图 2 所示为典型的外部箱式加热器。

在过滤之前对康明斯燃油进行预热是一种避免燃油滤清器堵塞的好方法。如果充分提高冷油温度，蜡状晶体会溶解于燃油中；溶解温度大约在燃油浊点以上 11 到 22° C [20 到 40°F]。

预热器的维护保养非常重要，要经常检查预热塞和喷嘴。对于偏僻地区，建议装上额外的预热塞。

康明斯机油预热通常由浸入式电热式加热器来实现。典型封闭式机油加热器如图 7 所示。 所有型号都有插入分隔铝壁的不锈钢鞘件。

在用溶剂将空-空中冷器和管路内的机油和碎屑彻底清洗干净后，用热肥皂水清洗空-空中冷器和管路内部，以便清除残留的溶剂。用清水彻底地清洗。

对于在易燃环境中工作的发动机，康明斯公司建议安装进气切断装置或类似的安全装置以减小在易燃环境（例如燃料溢出或燃气泄漏）中工作时产生发动机超速的危险。

康明斯主油道机油压力（在 107°C [225°F] 下使用 15W-40 机油）：

康明斯电子控制船用发动机配备了 2 个断路器，位于发动机的 ECM 侧。5 安断路器 (1) 用于钥匙开关控制的 ECM 电源，10 安断路器 (2) 用于非钥匙开关控制的面板电源。电路断路器板上还安装有 40-针 OEM 接头（3）。

细心正确地使用康明斯发动机会延长其寿命、获得更佳的性能和更好的经济效益。按照维护保养指南（第 2 节）中给出的方法进行每日的维护保养检查。本手册中涉及的新 Cummins® 发动机不需要“磨合”步骤。本手册在本节中给出了正确使用发动机所需的全部信息。

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机油更换时预加注新机油滤清器 减少由于起动后压力延迟所引起的高压摩擦表面磨损。

将钥匙开关转到接通 (ON) 位置 10 秒。将钥匙开关转到断开 (OFF) 位置 30 秒，然后转到接通 (ON) 位置起动发动机。

康明斯发动机和设备经过实用和可靠的预热后，具备合理的起动特性

经过一段时间采集的机油分析数据可以提供主轴承和连杆轴承磨损程度的重要信息。在高负载系数应用条件下运转时，建议将机油分析测试贯穿在整个发动机使用寿命中。

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