用于飞轮上的气门和康明斯喷油器调节标记（发动机盘车装置位于发动机左排）： 必须拆下起动马达孔盖才能看到此标记。

康明斯QSK38 QSK50柴油发动机顶置机构气门调整方法与技巧（行程法） 康明斯柴油发动机气门 喷油器调整（配备电动康明斯喷油器）

康明斯柴油发动机气门康明斯喷油器调整（配备机械驱动康明斯喷油器） 康明斯K38 K50柴油发动机顶置机构气门调整（行程法）

下表中定义了对于保修故障即保修范围内故障可赔付的最大扩展性损坏。在这些极限值以外的维修将无法获得保修或 CAP 计划的赔付。这些极限适用于有人值守和无人值守发动机。

拆下凸轮轴齿轮或凸轮轴和齿轮总成。参考以下： 步骤 001-012，适用于凸轮轴齿轮，步骤 001-008 适用于凸轮和轴齿轮总成。

康明斯QSM11柴油发动机前齿轮室盖拆卸 拆下风扇驱动皮带。 参考步骤 008-002。拆卸充电机驱动皮带。 参考步骤 013- 005。

检查缸套座前应加压 15 分钟。一定要确保检查前系统内保持有气压。

使用带有尖头、锐边或角的工具进行撬动时不要损坏机油冷却器芯。尖锐的工具可能会穿透机油冷却器芯，造成泄漏。

《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60 和 QSK78 系列发动机电子控制系统故障诊断及排除手册》

QSK78 系列发动机电子控制系统故障判断及排除手册（公告号为 3666113）。 拆下曲轴箱呼吸器（如有必要）。参考第 3 节中的步骤 003-001（外部曲轴箱呼吸器）。 排空冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018（冷却系统）。 拆卸中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-002（中冷器总成）。 拆下回油管总成。参见第 6 节中的步骤 006-013（回油管）。

拆卸 ECM。参考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60 和 QSK78 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666113）

康明斯发动机QSK78 缸体采用单块铸铁构成的坚固设计。它具有坚固耐用的设计，可吸收内力并实现灵活安装。QSK78 的缸径为170 mm [6.69 in]，冲程为 190 mm [7.48 in ] 。两排汽缸间的夹角为 60 度。

康明斯QSB柴油发动机前齿轮室盖前齿轮系 拆卸皮带防护罩（如果配备）。参考第 8 节中的步骤 008-001。 对于船用应用类型，拆卸海水泵驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-126。 拆下发动机水泵（冷却风扇）驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。

康明斯QSB柴油发动机起动马达电磁阀初始检查 在诊断起动马达故障前，确保蓄电池端子没有松动或腐蚀。参考第 13 节中的步骤 013-009。

概述 通常，康明斯B 系列发动机上采用了不同类型的连杆轴承： 双金属涂层 三金属涂层 窄型轴承（适用于某些自然吸气式发动机）。 更换连杆轴承时，请参考相应的零件信息资料，确保安装正确的连杆轴承。

发动机视图 下图所示为 CENTRY™ 系统发动机主要外部元件的位置。某些外部部件的位置可能因发动机型号的不同而不同。

清洁缸体顶部和缸套。 使用触点清洁剂（零件号 3814510）或等同物清洁缸体中的螺纹孔。 用压缩空气吹干。

概述 康明斯KTA50柴油发动机分级正时控制 (STC) 机油歧管和 O 形圈于 1994 年 1 月进行了改进，以减少歧管与摇臂室接口处的机油泄漏。误差累积会造成油轨中的油道与摇臂室不能对准，使机油渗漏或泄漏。 为防止此处发生机油泄漏，增加了机油歧管中沉孔的直径。为适用于改进的机油歧管，推出了较大的 O 形圈。改进的 O 形圈上具有白色条纹，使其与具有相同尺寸但由不同材料制成的其他 O 形圈不同，可据此对其进行识别。

ECM 处 - 4.75 至 5.25 VDC 电磁阀 燃油泵执行器 = 2.0 至 4.5 Ohms 喷油器 小于 2 Ohms