英国威尔信P100E柴油发电机组详细技术数据

英国威尔信P83E1柴油发电机组详细技术数据

英国威尔信P65E1柴油发电机组详细技术数据

英国威尔信P50E1柴油发电机组详细技术数据

英国威尔信P44E1柴油发电机组详细技术数据

英国威尔信P30E柴油发电机组详细技术数据

经过公司的机械维修工程师认真地检查与现场操作人员的反应，该发动机在自动停机之前，除了一直存在排气烟色有不正常外，没有发现其它异常情况。因此，判断发生的原因估计在发动机的燃油系统。

柴油发动机发电机组冬季冷却液的使用

在世界范围内，仅仅只有美国康明斯发动机公司一家采用这种独特的PT供油系统。它是该公司的专利，1954年开始装在康明斯发动机上，因此、它是一种较新的燃油系统。PT燃油系统是康明斯柴油机区别于其他柴油机的标志。其鉴别字母”PT”是”压力和时间(Pressure-- Time)的缩写。

康明斯柴油发动机电子转速调速系统由三部分构成： – 执行器 – 转速传感器 – 电子控制器

PT燃油系统的特点 • PT燃油泵输出的燃油压力最大不超过300PSI（21kg/cm2） • 所有的喷油器都共用一根供油管 • 即使有些空气进入燃油系统也不会使发动机“失速” • PT油泵不需要正时调整 • 有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱，喷油器得到很好的冷却 • 喷射压力范围高达10000PSI--20000PSI (703--1406kg/cm2 ),这样保证良好的雾化 • 油管连接处少量漏油对整个发动机输出功率无影响 • 油量受油泵和油嘴控制 • 发动机的停车是切断燃油的流动 • 通用性好，相同的基础泵和喷油器作一些调整就可以实用于不同型号的发动机在大范围内的功率和转速的变化

额定功率：187 kW（50HP）@2100r/min 最大扭矩：1017 N.m（750lb.ft）@1500 r/min

持续功率：179kW（240HP）@1800r/min

润滑系统：船机级机油盘（114L[30gal]）或高容量机油盘（185L[49gal]）。Fleetguard ®旋装式滤清器简化了维修。可选用船机齿轮油冷却器。

空气系统：顶置Holset增压器专为船机使用优化设计。船用级空气滤清器上有进气阻力指示器。干式排气歧管采用水护罩包围，减少燃油消耗并改善排放。低温中冷(LTA)可减少燃油消耗3%并降低排气温度10%。

滤清器：使用佛列伽滤清器。润滑油：旋装式纸质滤芯的全流和旁通滤清器。燃油：两个旋装式纸质滤芯的滤清器。 飞轮：满足SAE-518(直径571.5mm[22.50 in.]），或者SAE-514（直径467mm18.375in.]）。与发电机的柔性连接盘参考SAE标准J162a。 飞轮壳：SAE“0”号干式飞轮壳

康明斯柴油发动机ECM串行通信技术 Quantum串行通信 第一类适用于制造设备的OEM，因此对他们来讲，数据通信接口的安装是最为关心的问题。此类内容提供了电缆、连接器信息以及列出了经过康明斯测试与Quantum控制器兼容的数据通信装置。第二类收集了OEM和设计与Quantum控制器相连的数据通信接口的部件供应商使用的信息。这类信息详细描述了与信息支持、参数特征、网络应用和诊断有关的内容。

船舶柴油发动机气缸盖裂纹原因与维修 气缸盖作为柴油机的固定机件,也是柴油机燃烧室的组成部分.船用柴油机气缸盖的结构型式繁多,随机型不同而异.在气缸盖上通常布置排气阀、喷油器、示功阀、启动阀、安全阀以及进排气的驱动机构等，气缸盖的内腔要布置相应的流道、孔道、及冷却水腔等。因此，各种型式的气缸盖的共同特点是结构复杂，孔道较多，壁厚很不均匀。

海洋船舶柴油机运转时的应急抢险维修 一，柴油机封缸运行 柴油机运行中若一个或一个以上的气缸发生故障而一时无法修复，此时可采取停止故 障气缸运行的措施，即封缸运行。 1、封缸运行的三种情况及措施 （1）停止该缸供油发火 如果有一个气缸发生故障，如喷射系统故障、气阀咬死、气缸漏气等，这些故障只是使气缸不能发火而运动部件尚可运转。在此种情况下，根据柴油机的具体情况可提起喷油泵滚轮，使喷油泵停止工作或打开喷油器的回油阀，使燃油停止喷入气缸。但要避免关闭喷油泵进出口阀，造成喷油泵偶件干磨而咬死。此种封缸亦称减缸运行或听缸运行。 如果是直流二冲程柴油机，在停止喷油的同时，还应将排气阀锁定在开启的位置，以减少活塞消耗的压缩功。

柴油机的调速系统与操纵系统的俭修 一 柴油机起动装置 柴油机在外力作用下进行进气、压缩、喷油，直至燃油燃烧膨胀作功而自行运行，这 一过程称柴油机的起动。起动转速的一般范围是： 高速柴油机80～150 r/min；中速柴油机60～70 r/min；低速柴油机25～30 r/min。 1、压缩空气起动装置的组成和工作原理 压缩空气起动就是将具有一定压力的压缩空气，按柴油机的发火顺序在膨胀行程时引入气缸，推动活塞使柴油机达到起动转速，完成自行发火。