柴油发动机润滑和冷却系统 一：柴油发动机润滑油与润滑添加剂 在柴油机中润滑有以下作用： （1）减磨作用 （2）冷却作用 （3）清洁作用 （4）密封作用 （5）防腐作用 （6）减轻噪音作用

柴油发电机发动机燃油喷射与燃烧系统 一、柴油发动机燃油的喷射 1、燃油喷射系统的组成 燃油喷射系统的作用，是在一定的时刻以很高压力将一定数量的燃油迅速地喷入气缸，使之雾化。组成喷射系统的最主要的设备是喷油泵、喷油器和高压油管。 2、喷射过程 喷射过程的特征可将其分为喷射延迟、主要喷射及滴漏三个阶段。

柴油机电控系统的组成及工作原理 柴油发动机电路控制系统的组成与维修的工作原理 电控柴油喷射的优点 与传统的机械方式比较，电控柴油喷射系统具有如下优点: ①对喷油定时的控制精度高(高于0.5°)，反应速度快; ②对喷油量的控制精确、灵活、快速，喷油量可调节，可实现预喷射，可改变喷油规律; ③喷油压力高(高压共轨电控柴油系统的喷油压力高达200 MPa)，不受发动机转速影响，优化了燃烧过程; ④无零部件磨损，长期工作稳定性好; ⑤结构简单，可靠性好，适用性强，可以在新老发动机上应用

康明斯B、C系列发动机 康明斯公司的主要产品 康明斯公司生产的发动机产品涵盖100马力到6000马力的各种机型，主要包括：康明斯B、C系列；L10系列；M11；N11；V903系列等重型发动机以及K38、K50等大型工程用发动机。除发动机外，康明斯公司还生产经营发动机附件产品及配套产品，如增压器、发电机、滤清器等。 发动机铭牌上的主要内容 发动机型号；发动机系列号；CPL号—控制零件目录；额定转速和额定功率；进、排气门间隙；喷油器调整参数；其它：如发火次序、排放标准、出厂日期等等。

道依茨柴油发动机电控系统概述 1.系统总览 电控柴油机一般由四部分组成：传感器，电子控制单元（ECU），电控燃油系统（电控单体泵系统，高压共轨系统，集成式外挂电控单体泵）,线束。 2.电控发动机传感器 2.1电控系统必须有以下传感器： 大气压力传感器：检测大气压力，用于高原油量修正，集成在电子控制单元（ECU）当中； 曲轴转速传感器：检测发动机的转速和活塞上止点位置；独立完成对发动机进行转速控制和上止点判断；

柴油发动机专用维修工具 一、说 明 适当的维修方法和正确的修理程序对所有发动机和操作人员都是安全和可靠的。维修的程序、技术和所使用的专用工具及零部件是多种多样的，维修人员的技能也是不尽相同的，所以本专用工具说明未能对所有工具提供详细的说明或冲突之处，请参照维修手册进行。 在维修柴油机零配件时须知：本公司柴油机产品，是高性能的柴油机，用户在维修时请按照柴油机零件图册和维修手册的诸项要求进行工作。用户在维修时购买有关零配件，必须采用主机厂鉴定认可的产品，以确保其性能及可靠性。

CAT柴油发动机维修保养培训教材 前言－CAT发动机的使用状况 一、发动机的组成及四大系统示意图 二、发动机启动步骤 三、启动后的运转检查 三、发动机停车步骤 四、发动机的保养（日、首次250H、每250h、每1000h、每2000h、每4000h、每6000h） 五、发动机检修常识

卡特彼勒电喷发动机的应用 国家环保法规要求 • 2004年9月1日 • 修井机和车装钻机的发动机 • 尾气排放符合欧II标准。 卡特电喷发动机的发展历程 • 1931年，卡特彼勒第1台发动机生产； • 1969年，第4代产品3300、3400、3500系列； • 1987年，电控3176发动机问世；3412peec等； • 1998年，卡特彼勒C系列全电喷产品

CAT发动机润滑油的选用 1、卡特彼勒柴油发动机用润滑油(DEO) 2、发动机制造商协会(EMA)润滑油分级标准 3、美国石油协会(API)润滑油分级标准(API CF-4级润滑油一般只用于卡特彼勒3600系列柴油发动机和燃油系统内带预燃室的卡特彼勒发动机。 ) 商用润滑油 EMA LRG-1多级润滑油(优先选用) API CH-4多级润滑油(优先选用) API CG-4多级润滑油(优先选用) API CF-4多级润滑油(不允许使用)

CAT卡特滤芯 v 空滤 机油滤 燃油滤

斯坦福发电机(SX440 460 321 341 AVR)故障维修查找 1、机组起始时无电压： a、检查线路 K1--K2 b、检查转速

MTU高压共轨柴油发动机电子喷射系统原理 MTU4000系列和 8000系列柴油机则采用高压共轨式喷射系统，它除了可任意调整喷射始点和喷射量外，其供油持续期较长，从而可显著降低振动和噪声。共轨式喷射系统由高压泵、蓄压器（公共油轨）、喷油嘴和电子控制装置组成。其燃油喷射原理是基于一个或多个专用高压油泵供油的高压蓄压器系统，它设有电控喷油器，在整个喷射时间里以等量供油而与发动机转速无关，其工作原理如图 2所示。高压泵是一个多缸径向柱塞泵，

MTU柴油机燃油喷射系统的特点 MTU2000和 4000系列均有 8、12和 16缸 3种机型，而 8000系列则有 12、16和 20缸 3种机型。2000和 4000系列机型采用了 MTU公司开发的顺序增压、分流式冷却系统、三层壁结构的排气歧管等先进、成熟的技术；电子控制系统先进，尤其对燃油系统，采用了先进的电子喷射技术（包括单泵燃油电子喷射系统和高压共轨式电子喷射系统）。使它们能适应各种不同的用途，改变其附属装置的配置或某些零部件的结构，就可满足船舶、铁路以及重型公路车辆等多个工业领域的需要；使用寿命长、可靠性好，使用维护方便，维修保养的工作量小；燃油消耗率低，动力性、经济性、可靠性好，振动噪声等排放指标先进。

MTU柴油机的新型燃油喷射系统 1概述 油喷射系统是影响柴油机燃烧过程、提高柴油机经济性和动力性以及降低排放等指标的关键因素，此时燃

MTU柴油机的燃油系统,MTU柴油机燃油喷射系统必须满足下列要求： 1. 喷油应正时 2. 喷油量的计量(测定) 3. 燃油必须加压 4. 燃油必须雾化 MTU柴油机燃油系统概述 柴油机的燃油喷射系统是柴油机的控制中心或“心脏”。许多不同类型的燃油喷射系统尽管设计或型号不同,其作用是按照柴油机工作过程的需要,将一定数量的柴油,在一定的时间内以一定的压力使柴油雾化喷入汽缸,与压缩空气形成均匀的可燃混合气而燃烧。

MTU柴油机的总体结构与型号命名规则 柴油机是实现热能转变为机械能的动力设备,它由下述基本部分组成： 总体结构 1．首先欲得到热能,这就必须提供一定数量的燃料,送进燃烧室与空气充分混合燃烧产生热量,因此,必须有燃料系统。它包括柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵和喷油嘴等零部件。

MTU柴油发动机的结构与原理简介 柴油发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的。内燃机允许使用的最大功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制,因此,需规定允许连续运转的最大功率,称为标定功率。 内燃机不能超过标定功率使用,否则会缩短其使用寿命,甚至可能造成事故。 柴油机的标定功率

卡特柴油发动机预防性保养 -润滑油日常检查项目的清单 发动机润滑油有以下三个功能：

卡特柴油发动机在发生故障前进行修理 ◆ 减少相关零部件的损坏和故障。

卡特彼勒柴油发电机CAT故障维修诊断 1,发动机不起动